Аеродром Никола Тесла
Аеродромот Никола Тесла во Белград (IATA: BEG, ICAO: LYBE) — најпрометен аеродром во Србија, исто така познат и како Аеродром Сурчин, по името на населбата во близина на аеродромот. Именуван по Никола Тесла, аеродромот е сместен на некои 12 км од центарот на Белград. Националниот авиопревозник Ер Србија го користи аеродромот како своја база.
Аеродром Никола Тесла | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| Општо | |||||||||||
| Сопственик | Влада на Србија | ||||||||||
| Оператор | VINCI Airports Србија | ||||||||||
| Служи за | Белград | ||||||||||
| Местоположба | Србија | ||||||||||
| Јазол за | |||||||||||
| Надм. височина | 336 ст / 102 м | ||||||||||
| Мрежно место | beg.aero | ||||||||||
| Карта | |||||||||||
  BEG Местоположба во Србија | |||||||||||
| Писта | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
Историја уреди
Првиот меѓународен аеродром во Белград беше отворен во 1927 година на територијата на Нов Белград. Од февруари 1928 година, првата Југословенски авиопревозник „Аеропут“ започна со превоз на патници од аеродромот. Покрај Аеропут, Air France, Луфтханза, KLM и British Airways го користеле аеродромот сè до почетокот на Втората светска војна. За време на војната, аеродромот беше заземен од германските сили.
Аеродромот по втората светска војна уреди
Аеродромот беше реновиран во октомври 1944 година и до крајот на војната беше користен од Советскиот Сојуз и Југославија. Цивилниот транспорт беше започнат одново на крајот на 1945 година. На почетокот на 1947 година Jat Airways и JUSTA го презедоа домашниот и меѓународниот сообраќај, и од 1948 година, авиокомпании од други земји започнаа да го користат повторно аеродромот. Сообраќајот се зголемуваше постепено и со доаѓањето на ерата на аеродроми на млазен погон. Во меѓувреме се дојде со план за изградба на нов аеродром на територијата на Нов Белград.
Изградбата на новиот аеродром уреди
По завршувањето на втората светска војна, конструкцијата на модерен аеродром стана приоритет на Југословенските власти. Новата локација избрана за изградба на аеродромот беше во близина на населбата Сурчин. Благодарение на визијата на одговорните лица за изградба на аеродромот, два важни услови беа исполнети: одлична локација која ги исполнува сите навигациски, метереолошки, градежни, технички и сообраќакни услови и специјална птотреба од план за развој на аеродромот на долги патеки. Експертите од бирото за планирање на град Белград, на чело со архитектот Никола Добрович ги направија прелиминарните планови за новиот аеродром. Развојот и реализацијата на идејата беше преземена од планот на одделот за цивилно воздухопловство од 1953 година. Изградбата на аеродромот започна во април 1953 гоаин и заврши на 28 април 1962 година, кога официјално беше отворен од Претседателот Јосип Броз Тито.
Терминали уреди
Аеродромот Никола Тесла во Белград има два терминали, со реконструиран Терминал 2 од 14 мај 2006 година.
Терминал 1 уреди
Терминалот 1(Т1), беше првиот терминал уште од стартот на работење на аеродромот. По завршувањето на унијата меѓу Србија и Црна Гора во 2006 година, портите на терминалот започнаа да се користат за меѓународни летови. Сите патници сега се чекираат на Терминалот 2, иако по завршувањето на процедурата, патниците повторно се враќаат на терминалот 1. Терминалот има 8 парти, А1 - А8.
Терминал 2 уреди
Терминалот 2 беше конструиран за време на 80-тите години од минатиот век. По 2 години на реновирање, терминалот беше отворен повторно во МАј 2006 година. Терминалот има капацитет од 5 милиони патници ан годишно ниво. Исто така, терминалот има 6 порти, Ц1 - Ц6.
Превозници и одредишта уреди
- Аерофлот (Москва Шереметјево)
- Aerosvit Airlines (Киев)
- Air France (Париз Де Гол)
- Alitalia (Милано Малпенза, Рим Фјумичино)
- Alitalia оперирано од Alitalia Express (Милано Малпенза)
- Austrian Airlines (Виена)
- Austrian Airlines оперирано од Austrian Arrows (Виена)
- British Airways (Лондон Хитроу)
- Czech Airlines (Прага)
- Gazpromavia (Сочи, Москва Внуково)
- Germanwings (Келн/Бон, Штутгарт)
- Jat Airways (Амстердам, Атина, Бања Лука, Берлин Тегел, Брисел, Копенхаген, Дубаи, Диселдорф, Франкфурт, Гетеборг, Истанбул Ататурк, Ларнака, Љубљана, Лондон Хитроу, Малта, Монастир, Москва Шереметјево, Осло, Париз Де Гол, Подгорица, Пула, Прага, Рим Фјумичино, Сараево, Скопје, Стокхолм Арланда, Штутгарт, Тел Авив, Солун, Тирана, Тиват, Трст, Триполи, Тунис, Виена, Цирих)
- Kuban Airlines (Сочи)
- Луфтханза (Франкфурт, Минхен, Диселдорф)
- Lufthansa Regional оперирано од Lufthansa CityLine (Минхен)
- Lufthansa Regional оперирано од Eurowings (Аеродром Диселдорф|Диселдорф)
- Montenegro Airlines (Подгорица, Тиват)
- Norwegian Air Shuttle (Осло, Стокхолм)
- Olympic Airlines (Атина)
- Royal Wings Airlines (Аман)
- Swiss International Air Lines (Цирих)
- Swiss International Air Lines оперирано од Swiss European Air Lines (Базел/Мулхоуз)
- Turkish Airlines (Анталија, Истанбул Ататурк)
- Tunisair (Монастир, Тунис)
Товарни превозницџи уреди
- DHL (Бергамо, Лајпциг)
- MiniLiner (Бергамо)
- Solinair (Порторож, Љубљана)
- United International Airlines