Википедија

Аеродром Будимпешта

Меѓународниот аеродром Ферихеги - Будимпешта (IATA: BUD, ICAO: LHBP) е меѓународен аеродром кој го опслужува главниот град на Унгарија, Будимпешта, исто така е и најголем аеродром во рамките на Унгарија. Најголемиот број од летовите се низ Европа, но исто така сообраќаат и летови до Азија, Блискиот Исток и Северна Америка. Во 2007 година, низ аеродромот поминаа 8,6 милиони патници. Аеродромот е сместен на околу 16 километри од центарот на Будимпешта. Аеродромот е доволно голем за да прифати и авиони од типот на Боинг 747, Антонов Ан-124 и Антонов Ан-225.

Аеродром Будимпешта

Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér
Општо
ТипЈавен
Сопственик/ОператорBudapest Airport Ltd.[1]
Опслужуван градBudapest metropolitan area
Местоположба16 kм (52,000 ст) south-east of center of Budapest
Јазол за
Operating base forRyanair
Надморска височина151 m / 495 ft
Координати47°26′22″N 019°15′43″E / 47.43944° СГШ; 19.26194° ИГД / 47.43944; 19.26194
Мрежно местоbud.hu/en
Карта
Грешка во Lua во Модул:Location_map, ред 526: Unable to find the specified location map definition: "Module:Location map/data/Budapest" does not exist
Карта
Писти
Правец Должина Површина
m ft
13L/31R 3.707 12.162 Asphalt concrete
13R/31L 3.010 9.875 Asphalt concrete
Статистика (2023)
Патници14,700,000[2]
Passenger change 2021–2022▲164%
Sources: Passenger Traffic, ACI Europe[3]
AIP of Hungary[4]

Историја

уреди

Дизајн и конструкција

уреди

Во 1938 година концепцијата на изработка на нов аеродром влезе во план[5]. Просторот кој зафаќаше околу три региони околу Будимпешта(Pestszentlőrinc-Rákoshegy-Vecsés), беше определен за изградба на новиот аеродром. Аеродромот беше планиран за цивилни и воени цели. Во декември 1939 година, по завршувањето на тендерот, и објавувањето на резултатите, понудениот план од страна на Кароли Давид Јуниор беше избран за изградба. Изградбата започна 1942 година. Исто така, беше изграден автопат во должина од 16 километри во текот на периодот од 1940 до 1943 година. Воените структури беа изградени напоредно со цивилните структури, но поради почетокот на втората светска војна. Нормалниот сообраќај започна во 1943 година, но поради зголемените воени операции во околината на Будимпешта, сообраќајот беше стопиран во почетокот на 1944 година.

Обнова (1947 - 1950)

уреди

во 1947 година беше одлучено да се обнови аеродромот за цивилни цели. Церемонијата на свечено отворање на аеродромот беше одржана на 7 мај 1950 година. Во тоа време, имаше само неколку меѓународни летови и тоа главно до Софија, Прага, Букурешт и Варшава. Унгарската национална авиопревозник Малев беше формирана на 25 ноември 1954 година, додека првиот лет кон западна Европа беше летот до Виена за време на летниот период, 1956 година. Првата Западноевропска авиопревозник да лета на аеродромот беше KLM во 1957 година.

Постојан Развој (1960-1980)

уреди

Со постојаниот растеж на сообраќајот на аеродромот, бројот на слетувања на аеродромот се зголемија од 4,786 на 17,133 и на број на патници од 49,955 на 359,338 во 1960 година. Во 1974 година, бројот на патници на годишно ниво достигна еден милион. Поради зголемениот сообраќај, повеќе проекти беа реализирани. Во 1977 година, нова контролна кула беше изградена како и втора писта паралелна на првата, како и база за одржување на авионите на Malev.

Нова инфраструктура (1980-2000)

уреди

Во 1980, бројот на слетувања на аеродромот достигна 32,642, како и бројот на патници кој достигна 1,780,000. Зголемениот број на патници значеше и потреба за проширување на аеродромот. Од 1 ноември 1983 година, патниците пристигаат на терминал 2, терминал кој беше изграден на 24 илјади квадратни метри. Беше користен од Малев, како и од Луфтханза, Air France и Swissair. Во 1990 година повеќе од 40 илјади полетувања и спуштања се регистрирани, а исто така беа обработени околу 2,5 милиони патници. Летото 1993, Малев започна со летови кон Северна Америка (Њујорк Кенеди). Развојот на воздухопловството на застана тука туку продолжи да се развива. Изградбата на нов терминал, терминал 2В беше започната во 1997 година, и беше свечено отворена на 8 декември 1998 година. Капацитетот на терминалот е 3,5 милиони патници на годишно ниво.

Идни планови

уреди

До 2011 година, на аеродромот во Будимпешта се планирани да се инвестираат околу 261 милиони евра во проширување и модернизација на инфраструктурата. По реконструкцијата аеродромот треба да претставува модерен и економичен аеродром кој ќе нуди сервиси по Европски стандарди.

  • Нов терминал наречен BUD Skycourt ќе ги поврзува Терминал 2А и Терминал 2Б. Терминалот двојно ќе го зголеми просторот за ресторани и продавници на аеродромот.
  • Ново крило со 16 нови порти придодаден на Терминал 2
  • нова платформа. Повеќе од 90,000 квадратни метри нова платформа ќе бидат изградени.
  • Терминал 1. Терминалот 1 кој во најголемиот дел опслужува нискобуџетни авиопревозници ќе биде проширен.

Превозници и одредишта

уреди

Терминал 1

уреди

Шенген одредишта

уреди

Останати одредишта

уреди
  • easyJet (Женева, Лондон Гетвик, Лондон Лутон)
  • Jet2.com (Манчестер)
  • Ryanair (Бристол, Даблин, Источен Мидлендс, Глазгов, Ливерпул)
  • Wizz Air (Бургас, Лондон, Тиргу Мурес, Варна)

Терминал 2А

уреди

Терминал 2Б

уреди

Наводи

уреди
  1. ↑ „Owners of Budapest Airport Zrt.(Ltd.)“. bud (Budapest Airport). 8 December 2014. Архивирано од изворникот на 6 January 2015.
  2. ↑ „Kiderült, melyik városokba utaztak a legtöbben tavaly a ferihegyi reptérről“. 20 January 2024.
  3. ↑ „ACI EUROPE Airport Traffic Report. December, Q4 and Full Year 2015“ (PDF). Посетено на 28 August 2016.
  4. ↑ „Hungary AIP (final, November 12, 2015)“. Посетено на 28 August 2016.
  5. ↑ „History“. bud (Budapest Airport). Посетено на 17 July 2019.
Преземено од „https://mk.wikipedia.org/w/index.php?title=Аеродром_Будимпешта&oldid=5289810“