Koenigsegg: Разлика помеѓу преработките
| [проверена преработка] | [проверена преработка] |
Избришана содржина Додадена содржина
с Правописна исправка, replaced: Представува → Претставува, представува → претставува |
с Правописна исправка, replaced: редстав → ретстав (3) |
||
Ред 22:
[[Податотека:Koenigsegg CCX parked.jpg|мини|десно|[[Koenigsegg CCR]]]]
[[Податотека:Koenigsegg agera.jpg|мини|десно|[[Koenigsegg Agera]]]]
'''Koenigsegg''' („Кeнигсег“) — [[шведска|шведски]] производител на егзотични [[спортски автомобил]]и. Претпријатието е основано во 1993 г. од страна на [[Кристјан фон Кенигсег]], сега нејзин извршен директор. Во 2004 г. на [[Женевски автосаем|Женевскиот автосаем]] го
Во 2011 г. е претставен моделот „[[Koenigsegg Agera|Agera]]“ во три варијанти, секоја со мотор со [[работна зафатнина]] од 5.000 см³ и над 1.000 [[коњска сила|коњски сили]]. Уредништвото на списанието [[Top Gear]] го прогласило возилото за „Хиперавтомобил на годината“.<ref name="agera tg">{{Наведена мрежна страница|url=http://www.topgear.com/uk/photos/koenigsegg-agera-2010-12-14|title=Награди на TopGear за 2010 г.: Хиперавтомобил на годината|publisher=[[:en:Top Gear (magazine)|Top Gear]]|accessdate=5 септември 2011}} {{en}}</ref>
Ред 30:
* 1995 г. Претпријатието е преселенао во Улофстрем, јужна Шведска. За само година и пол, првиот прототип е подготвен за проби.
* 1996 г. Година на проби, како во [[воздушен тунел|воздушниот тунел]] на Волво и Техноошкиот институт „Чалмерс“ така и на патеката каде возачи како Пико Троберг, Кале Росенблад и Рикард Ридел биле оставени без здив од перформансите на автомобилот.
* 1997 г. Нов, подобрен прототип е составен и
* 1998 г. Година на уште проби. За да се докаже дека е безбеден за патот, автомобилот поминал низ 57 различни проби. Претпријатието е повторно преселена, овојпат во [[Енгелхолм]] исто така во јужна Шведска.
* 1999 г. Се вработуваат висококвалификувани инженери со искуство од претпријатија како каоко Saab, Bentley и Bugatti. Со помош на компјутерски програми (CAD/CAM) почнато е планирање на деловите на автомобилот
Ред 37:
* 2002 г. Првиот сериски модел „CC8S“ е составен и предаден на првиот сопственик на Женевскиот автосаем. Уште 4 автомобили се составени од кои 2 за спектакуларната премиера во [[Сеул]], Јужна Кореја.
* 2003 г. Извршени се мали измени на суспензијата и дизајнот на моделот. Поради позар во старата фабрика, претпријатието се сели уште еднаш, овојпат во поранешна база на шведското воздухопловство во Енгелхолм. [[Top Gear]] го именува моделот како најбрзиот автомобил што тие некогаш го испробувале.
* 2004 г. Историскиот модел „[[Koenigsegg CCR|CCR]]“ е
* 2005 г. Составување нови автомобили за продажба и усовршување на автомобилот.
* 2006 г. Претставување на новиот модел за американскиот пазар наречен „CCX“. Со овој модел претпријатието ја прославува 10-годишнината од првиот прототип и влегува во најголемиот пазар за овој вид на автомобили.
| |||