Трамвајски превоз во Скопје: Разлика помеѓу преработките

===<font color="red">Првата линија</font>===

Вкупните трошоци за изградба на првата трамвајска линија би биле околу 155 милиони евра, од кои 48 милиони отпаѓаат на шинската инфраструктура, 12 милиони за контактната мрежа, 15 за депото и 42 милиона за трамвајскиот возен парк. Годишните трошоци за одржување и употреба на линијата се проценуваат на 7,8 милиони евра. Како заклучок, во студијата се споменува дека од финансиска гледна точка, воведувањето на трамвајски превоз во Скопје на парвата линија е исплатливо, но Градот треба да учествува во неговата изградба со минимум 10% од вкупната вредност, како и да го субсидира работењето на концесионерот во наредните 35 години. Можност за намалување на цената на билетите е исклучена, при што е исклучена и повластицата за поефтин превоз на сите лица освен учениците и пензионерите. В студијата се посочува дека цената на трамвајскиот билет ќе биде поскапа од цената на автобускиот превоз (околу 60 денари) со тенденција за натамошно и континуирано зголемување.