Бродските несреќи се постојана грижа бидејќи неколку бродски рути поминуваат низ Големиот попречен гребен .Иако рутата низ Големиот попречен гребен не е лесна. Пилотите од гребенот сметаат дека е безбедно внатре отколку надвор од гребенот, во случај на механички дефект бидјеќи бродот седи безбедно додека да се поправи. Има преку 1,600 бродски несреќи во регионот на големиот попречен гребен. На 3 април 2010 носачот на јаглен Шен Ненг 1 отиде во областа на Даглас Шоалс и истекоа 4 тони на нафта во водата и предизвика огромна опасност на гребенот
==Човечка употреба==
Големиот попречен гребен долго беше познат и употребуван од австралиските абориџини и торес Страит островските луѓе. Абориџините австралјани живееја во областа најмалку 40.000години и Торес Страт островците пред околу 10.000 години. За овие 70 или така калн групи гребенот е важна културна карактерисктика.
Во 1768 Луис де Боугаинвил го најде гребенот за време на истражувачка мисија но не ја прогласи областа за француска. На 11 јуни 1770 ХМ Барк Ендевуар воден од Џејмс Кук залута на Големиот попречен гребен и имаше значителна опасност. Осветлувањето на бродот и повторно полнење со плимата која надојде го спаси. Едно од најпознатото потонување беше ХМС Пандора која потона на 29 август 1791 и 35 загинаа. Квинсмлан дмусеум има археолошки ископувања за Пандора од 1983. Бидејќи гребенот немаше коралско островче не беше проучувано во 19 ве.к Во ова време некои од островите на грбенот беа минирани за депозити на гуано и светилници беа градени како светилници низ системот како на Раине остров како најран пример. Во 1922 Комитетот на Големиот попречен гребен изведе најголем дел од раните истражувања на гребенот.
===Менаџмент===
Главна статија Поморскиот Парк на Големиот попречен гребен
