Проект „Вардарска Долина“: Разлика помеѓу преработките

Со проектот треба да се испланираат и нови траси на делови од автопатот и железничката пруга од Скопје кон Гевгелија, кои треба да се дислоцираат бидејќи ќе бидат поплавени со водата од акумулациите. Од 150 километри железничка пруга, која се наоѓа на овој потег, треба да се дислоцираат 80 километри. Од нив, кај [[ХЕ „Велес“]] треба да се поместат 30 километри пруга, кај [[ХЕ „Градец“]] 20 километри, а кај 10-те мали хидроцентрали помеѓу треба вкупно да се поместат уште 30 километри железничка пруга. Според податоците од Електрани на Македонија само за дислокација на железничката пруга ќе бидат потребни 167 милиони евра. За преместување на автопатот ќе треба да се одвојат уште 50 милиони евра.

 

 

Република Македонија за реализација на проектот потпишала Меморандумот за разбирање со Кинеската меѓународна корпорација за води и електрична енергија (КВЕ) и Кинеската развојна банка (КРБ), со кој се проценува дека изградбата на „Вардарска долина“, би изнесувала околу 1,5 милијарди евра. Владата на Македонија би инвестирала 15%, додека за останатите средства во висина од 85% се планирало да биде подигнат кредит од КРБ. Предвидувањата се дека во рок од 10 до 15 години овој проект ќе биде завршен.<ref>2011.04.14 „Вардарска Долина“ на кинески начин. [http://www.dnevnik.com.mk/default.asp?ItemID=ABF4347E56CBE645A067F62716605D92 dnevnik.com.mk]</ref>

 

Се проценува дека изградбата на „Вардарска долина“, би изнесувала околу 1,5 милијарди евра.

 

== Наводи ==