Гостехнадзор
Државен надзор за техничката состојба на моторните возила и други видови опрема (Гостекхнадзор) - ја надгледува техничката состојба на тракторите и другите машини и приколки за нив, како и атракциските, при нивна употреба, во смисла на обезбедување безбедноста по животот, здравјето и имотот, заштитата на животната средина, а во агроиндустрискиот комплекс - почитување на правилата за работа на машините и опремата, регулирани со стандарди, други прописи и документација.
Гостехнадзор | |
---|---|
Податоци за органот |
Се состои од Главен државен инспекторат за надзор на техничката состојба на моторните возила и другите видови опрема на Министерството за земјоделство на Руската Федерација (Главгостехнадзор на Русија) и државните инспекции за надзор за техничката состојба на машините и другите видови опрема на извршните органи на конститутивните субјекти на Руската Федерација.
Главниот документ за регулирање на работата е Уредбата на Владата на Руската Федерација од 13 декември 1993 година бр.1291 „За државен надзор на техничката состојба на моторни возила и други видови опрема во Руската Федерација“.
Историјат
уредиПочетокот на организацијата и спроведувањето на државниот надзор за техничката состојба на машинскиот и тракторскиот возен парк започнала со резолуција на Централниот комитет на CPSU и Советот на министри на СССР од 18 април 1958 година. Овој документ донесе одлука да се елиминираат машинските и тракторските станици (МТС) и да се дадат задачите на државните технички инспектори во системот на ремонтно-технолошките станици (РТС).
Задачата на техничките инспектори опфаќала следење и давање помош на фармите во однос на техничкото работење на машинскиот и тракторскиот возен парк. Со формирањето на Сојузното здружение „Земјоделска опрема“ во 1961 година, службата за технички преглед била префрлена во оваа организација.
Задачите на техничкиот инспектор опфаќале: спроведување технички преглед во транспортниот центар, проверка на квалитетот на поправките на машините, складирање на опремата, нафтените деривати и резервните делови. Дополнително, техничкиот инспектор дава мислења за техничката состојба на машините доставени за отпис. Кај него се полагале испити за сообраќајни правила од страна на возачите на трактори и им издавал дозволи за управување со трактори.
Во 1965 година Државниот инспекторат за технички надзор бил даден на раководење на земјоделските власти. Целосниот статус на синдикалниот систем со потребните надзорни функции бил добиен откако на Министерството за земјоделство на СССР му била дадена одговорноста за состојбата на користење на технологијата, односно во 1969 година. Во исто време, на државните инженери-инспектори им биле дадени овластувањата на надзорните органи (забрана за работа на машини, издавање наредби, лишување на возачите на машини од правата за возење).
Државните тела за земјоделски надзор добија понапредна структура, функции, овластувања и права во 1975 година со Резолуцијата на Советот на министри на СССР од 23 декември бр.1035, кога главната надзорна врска од тимовите на инспекциски инжинери била преименувана во Државен земјоделски надзор. Важна пресвртница во развојот на државните тела за земјоделско и технички надзор во тоа време било воспоставувањето стандард за бројот на окружните инспекторати.
Како дополнителни функции, органите на државниот земјоделски и технички надзор започнале да вршат надзор за почитување на правилата во земјоделството, транспортот, складирањето и потрошувачката на нафтени деривати, постапката за отстранување на недостатоците во гарантната опрема, како и квалитетот на поправките и одржувањето во организациите и претпријатија на Селхозтехника.
Од 1988 година на органите на државниот технички надзор дополнително им е доверена одговорноста за регистрација на трактори, тракторски приколки и моторни возила кои се лична сопственост на граѓаните.