Мицубиши Модел А
Мицубиши Модел А (латиница: Mitsubishi Model A) - единствениот автомобил изграден од „Mitsubishi Shipbuilding Company“, член на корпоративната група „Mitsubishi“, кој на крајот прераснала во „Mitsubishi Motors“, и автомобилски производ од прва низа произведен во Јапонија. Тоа била идеја на Којата Ивасаки, четвртиот претседател на Мицубиши и внук на основачот Јатаро Ивасаки, кој го предвидел огромниот потенцијал на моторните возила и улогата што тие би ја имале во економскиот развој на Јапонија. Замислен како луксузно возило за високи владини претставници и високи функционери, Моделот А морал да биде сигурен, удобен и изложба на јапонската изработка. По војната, во 1964 година Митсубиши повторно го искористил овој пристап за да изгради ексклузивен седан за владини службеници и врвни раководители со Мицубиши Дебонер.
| Произведувач | Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. |
|---|---|
| Производство | 1917–21 |
| Склопување | Кобе |
| Вид каросерија | четворовратен седан |
| Мотор | 4 цилиндри со 2,765 кс (првичен) КЕ43 4 цилиндри со 977 КС (претпроизводство) |
| Меѓуоскино раст. | 2640 мм |
| Должина | 3830 мм |
| Ширина | 1620 мм |
| Висина | 2070 мм |
| Нетоварена тежина | 1315 кг |
Врз основа на Фиат Типо 3, тој бил седан со четири врати со седум седишта, користејќи стил на каросерија на градски автомобил, напојуван од 26 киловати (35 кс) 2.8-литарски прав-4 мотор кој ги движи задните тркала и бил способен за брзина до 97 км/ч . 22 биле изградени во бродоградилиштето Кобе на компанијата, вклучително и прототипови, помеѓу 1917 и 1921 година.
Бидејќи бил скап за производство - тој бил изграден целосно рачно, со внатрешен заден дел опремен со лакиран бел чемпрес - не можел да се натпреварува со поевтината конкуренција од САД и Европа, а Мицубиши го запрело производството по четири години. Концентрирајќи се наместо на своите успешни комерцијални возила Фузо, Моделот А би бил последниот патнички автомобил на компанијата до Мицубиши 500 од 1960 година.
Во авто галеријата на Мицубиши (музеј на најисториски најзначајните возила на компанијата, основан во нивниот центар за истражување и развој во Оказаки во 1989 година), изложена е реплика, склопена во 1972 година со користење на тогашни материјали. Има малку пократко меѓуоскино растојание и користи 977 ладен во вода cc четирицилиндричен OHV мотор наместо поголемиот 2,8-литарски оригинал.
Извори и надворешни врски
уреди- Веб музеј на Митсубиши Моторс
- Модел А реплика во авто галеријата на Mitsubishi
- Спецификации на Mitsubishi Model A на Carfolio.com (овие малку се разликуваат од бројките на Mitsubishi)
- „Најголемите јапонски автомобили на сите времиња“ Архивирано на 24 март 2013 г., Мајкл Франк, Форбс.com, 23 април 2001 година