Парна локомотива: Разлика помеѓу преработките

[непроверена преработка][непроверена преработка]
Избришана содржина Додадена содржина
gdgdg
с Отстрането уредувањето на 79.125.172.249, вратено на последната верзија на JAnDbot
Ред 1:
[[Слика:Parna-lokomotiva_VT.jpg|мини|десно|180px|Парна локомотива пред ДСУ Владо Тасевски во Скопје.]]
 
'''Парна локомотива''' е вид на [[железница|железничко]] влечно возило.
 
Основен принцип на работа на парната локомотива е искористување на енергијата на водената пареа [[парен котел|парниот котел]] или топка пронајден уште во [[1 век|првиот век]].
 
== Историја ==
Вистинскиот творец на локомотива на парен погон, која се движела по железни [[шини]] е англичанецот [[Џорџ Стивенсон]] (George Stephenson 1781-1848 година). Првата негова парна [[локомотива]] е наречена „[[Локомотива Блушер|Блушер]]“ во [[1814]]. Втората парна [[локомотива]] е конструира во [[1825]] која го има влечено првиот патнички [[воз]] на линијата од [[Стоктон]] до [[Дарлингтон]] во [[Англија]]. И легендарната трета парна [[локомотива]] со име „[[Локомотива Ракета|Ракета]]“ подобрена со принцип на греење на повеќе цевки, добивајќи [[снага]] да влече приближно 13.000 [[Килограм|килограми]] и [[брзина]] од 24 [[Километар|km]]/сат.
 
== Принцип на работа ==
Принцип на работа на парната локомотива е загревање на [[вода|водата]] и нејзиното ширење на [[водена пареа|водената пареа]] постигнувајќи принцип на [[реакција]].
[[Слика:Walschaerts_motion.gif|центар|рамка|200px|Принцип на работа на парна локомотива.]]
 
== Делови на парна локомотива ==
[[Слика:Walschaert_static.png|рамка|центар|200px|Делови на парна локомотива]]
 
<table align="center">
<tr>
<td>1. Ексцентричен зглоб</th>
<td>6. Повратно вратило
<td>11. Поврзувачка котва </tr>
<tr>
<td>2. Ексцентрична полуга</th>
<td>7. Проширена врска </td>
<td>12. Комбиниран лост</td>
</tr>
<tr>
<td>3. Повратна полуга</th>
<td> 8. Радиусна полуга</td>
<td>13. Дршка на вентил</td>
</tr>
<tr>
<td>4. Подигнувачка врска</th>
<td> 9. Крстач</td>
<td>14. Вретенаст вентил</td>
</tr>
<tr>
<td>5. Подигнувачко вратило</th>
<td>10. Доводен вентил</td>
<td></td>
</tr>
</table>
 
== Карактеристики ==
 
'''Предности'''
 
* добра влечна [[снага]] – [[локомотива|локомотивата]] развива голема влечна [[снага]] при мали [[брзина|брзини]], а со зголемување на [[брзина|брзината]] се смалува.
* Едноставна промена на смерот на движење напред-назад.
* Едноставна конструкција и лесна за одржување.
* Можност на користење на различни врсти на [[гориво|горива]] ([[дрво]], [[јаглен]], [[нафта]],..)
 
'''Недостатоци'''
 
* Лоша [[динамика]] – поради големите [[тркало|тркала]].
* Лоша искористеност на [[гориво|горивото]] – [[јаглен|јагленот]] од 6-12%.
* Ставање во погон или престанок на работа е околу 2 часа.
* Мал [[радиус]] на движење – за надополнување на [[вода]] (секој 50-100[[Километар|km]]) и [[јаглен]] (секој 200-300[[Километар|km]]).
* Предолго задржување за снабдување.
* Неможност за поголеми [[брзина|брзини]].
* Големо [[загадување на околината]].
 
Поради сите наведени недостатоци во денешно [[време]] веќе не се во употреба парните [[локомотива|локомотиви]] освен во поедини случаеви како [[туризам|туристичка]] атракција.
 
== Градители на парни локомотиви ==
 
* [[Ричард Тревитник]] (''Richard Trevithick'') - Првa експериментална парна локомотива
* [[Џорџ Стивенсон]] (''George Stephenson'') - Прва практична парна локомотива
 
== Надворешни врски ==
 
* [http://www.waldeisenbahn.de/ Пример за туристичка атракција] каде се употребуват истите локомотиви (кај нас наречени „[[Локомотива Dn2t|Пампур]]“) кои беа во употреба во [[Македонија]] до [[1969]] година.
 
== Поврзани статии ==
* [[Вајт класификација]]
* [[Железница]]
* [[Локомотива]]
** [[Локомотива Dn2t]]
** [[Локомотива серија 83]]
* [[Парен котел]]
* [[Пруга]]
* [[Воз]]
 
{{Транспорт-никулец}}
 
[[Категорија:Транспорт]]
[[Категорија:Инженерство]]
 
 
{{Link FA|de}}
{{Link FA|ro}}
 
[[ca:Tren de vapor]]
[[cs:Parní lokomotiva]]
[[da:Damplokomotiv]]
[[de:Dampflokomotive]]
[[en:Steam locomotive]]
[[eo:Vaporlokomotivo]]
[[es:Locomotora de vapor]]
[[eu:Lurrun tren-makina]]
[[fi:Höyryveturi]]
[[fr:Locomotive à vapeur]]
[[hr:Parna lokomotiva]]
[[hu:Gőzmozdony]]
[[it:Locomotiva a vapore]]
[[ja:蒸気機関車]]
[[ko:증기 기관차]]
[[lt:Garvežys]]
[[nl:Stoomlocomotief]]
[[nn:Damplokomotiv]]
[[pl:Parowóz]]
[[pt:Locomotiva a vapor]]
[[ro:Locomotivă cu abur]]
[[ru:Паровоз]]
[[simple:Steam locomotive]]
[[sk:Parná lokomotíva]]
[[sl:Parna lokomotiva]]
[[sr:Парна локомотива]]
[[sv:Ånglok]]
[[th:รถจักรไอน้ำ]]
[[uk:Паровоз]]
[[zh:蒸汽機車]]