Руски Хеликоптери: Разлика помеѓу преработките
Создадено преведувајќи ја страницата „Russian Helicopters“ |
(нема разлика)
|
Преработка од 23:30, 27 февруари 2021
АД Руски хеликоптери (руски: Вертолеты России Vertolety Rossii) е компанија за дизајн и производство на хеликоптери со седиште во Москва, Русија. Компанијата дизајнира и произведува цивилни и воени хеликоптери. Главен акционер на компанијата е Ростец.[1] Тоа е 24-тиот најголем воена индустрија, мерен според приходите од во 2012 година, и втор по големина со седиште во Русија (по Алмаз-Антеј).[2]
Историја
Компанијата се обиде да направи ИПО на лондонската берза во мај 2011 година, но не успеа да ја пополни книгата за нарачки со очекуваната проценка од 2 милијарди долари.[3][4]
Во 2011 година руски хеликоптери и италијанската компанија AgustaWestland се согласија да формираат HeliVert, заедничка компанија, со цел да се започне производство во Русија на повеќенаменски хеликоптер AW139 со двомоторен мотор. Фабриката за производство се наоѓа во Томилино, Московски регион.
Во 2016 година компанијата испорача 189 авиони на клиенти во 13 земји. Во истата година, го заврши партнерството со украинскиот производител на мотори Motor Sich. [5]
Во 2017 година, Рускиот фонд за директни инвестиции (РДИФ) формираше конзорциум составен од водечки фондови на Блискиот исток и го финализираше договорот за стекнување малцински удел во руски хеликоптери (дел од Државната корпорација Ростец). Проценката на руските хеликоптери се проценува на 2,35 милијарди долари. Не се откриени детали за идентитетот на инвеститорите од Блискиот исток.[6]
Трансакцијата се состои од две фази. Првата фаза вклучува продажба на удел од 12% и инвестиција од 300 милиони УСД, како и договорено последователно потенцијално зголемување на инвестицијата до 600 милиони УСД. Договорот ќе го зголеми одобрениот капитал на холдинг компанијата. Ова ќе акумулира значителен износ на средства во рамките на компанијата. Овие средства се неопходни за спроведување на стратегијата и деловниот план на компанијата, вклучително и развој на нови видови хеликоптери. Покрај тоа, овие средства ќе помогнат во спроведувањето на програмата за инвестиции на холдинг компанијата, како и финансирање на можни активности за М&А насочени кон зголемување на вредноста на холдингот и програми за финансирање на капитал. [7]
Производи
Производите на руски хеликоптери вклучуваат:
- Камов Ка-27
- Камов Ка-31
- Камов Ка-52
- Камов Ка-60/62
- Камов Ка-226
- Казан Ансат
- Мил Ми-8
- Мил Ми-17
- Мил Ми-24
- Мил Ми-26
- Мил Ми-28
- Мил Ми-34
- Мил Ми-38
- Мил Ми-54
- ВРТ 300
- 500 ВРТ
Хеликоптер од петта генерација во моментов е во фаза на развој.[8]
Проект за поморски хеликоптер Минога
Во 2006 година, руското министерство за одбрана додели договор за истражување и развој на руски хеликоптери за поморски хеликоптер кој спроведуваше антиподморничко војување, меѓу другите задачи, следејќи ги коаксијалите Камов Ка-15, Ка-25 и Ка-27. Резултирачкиот проект Минога е тестиран со тунел за ветер, бидејќи руската морнарица ќе прегледа макета на почетокот на 2019 година и нејзиниот прв лет е планиран по 2020 година. Може да биде коаксијален и може да се заснова на концептот Ка-92 од раните 2000-ти, кој се натпреварува со Мил Ми-Х1 за брз цивилен хеликоптер запрен во 2015 година.[9]
Напојувано од две 380 кг Климов ТВ7-117 V со развој на 3.500-3.750 КС во итни случаи, 2.500-3.000 при максимална тежина при полетување и 1.650 КС во крстарење; тие можат да се заменуваат со нивниот претходник VK-2500, што укажува на поголемо роторка од 2015 година, напојувано од НПО Сатурн РД-600В. Треба да биде доволно компактен за да се сместат двајца во хангар на брод каде се сместени единечни 12 тони Ка-27: Камов проучувал лесни палубени хеликоптери од четири-пет до седум-осум метрички тони. Камов Ка-52К Катран е во тестови на летот, но е ограничен на електронско разузнавање и воздушен напад.[9]
Структура
Следниве субјекти се дел од компанијата: [10]
- Дизајнери
- Мил и Камов Национален центар за дизајн на хеликоптери
- Фабрика за хеликоптери Мил Москва
- Биро за дизајн Камов
- ВР-технологии
- Производители
- Фабрика за авијација Улан-Уде
- Казански хеликоптери
- Ростверол
- Напредок Авиокомпанијата Арсениев
- Претпријатие за производство на авијација Кумертау
- Компоненти
- Редуктор-ПМ
- Фабрика за производство на машини Ступино
- Заеднички вложувања
- ХелиВерт
Исто така види
Споредливи големи производители на хеликоптери:
- AgustaWestland
- Ербас хеликоптери
- Бел хеликоптер
- Системи на Боинг Ротокрафт
- ХД хеликоптери
- Сикорски авион
Наводи
- ↑ „"Ростех" ликвидировал корпорацию "Оборонпром"“. РИА Новости (руски). 11 January 2018. Посетено на 23 October 2018.
- ↑ „Defense News Top 100 for 2012“. Defense News. Архивирано од изворникот на 24 December 2013. Посетено на 22 July 2014.
- ↑ „Russian Helicopters postpones $500 million IPO-source“. Reuters. 2011. Посетено на 18 August 2017.
- ↑ „Russian Helicopters postpones London IPO“. Financial Times. Посетено на 18 August 2017.
- ↑ „Russian Helicopters deliveries slid 11% in 2016 - Russian aviation news“. Russian Aviation Insider. 5 May 2017. Посетено на 22 June 2017.
- ↑ „International consortium buys 12% stake in Russian Helicopters - Russian aviation news“. Russian Aviation Insider. 22 February 2017. Посетено на 22 June 2017.
- ↑ „Rostec :: News :: Rostec and RDIF attract leading international funds to invest in Russian Helicopters“. rostec.ru. Посетено на 2017-03-14.
- ↑ Oleg Nekhai (17 May 2010). „Russia plans to develop fifth generation helicopter“. Посетено на 29 September 2014.
- ↑ 9,0 9,1 Vladimir Karnozov (May 21, 2018). „New Russian Naval Helicopter Project Makes Progress“. Aviation International News. Грешка во наводот: Неважечка ознака
<ref>; називот „AIN21May2018“ е зададен повеќепати со различна содржина. - ↑ „Structure“. Russianhelicopters.aero. Посетено на 6 May 2017.