Велосипедизам: Разлика помеѓу преработките

[проверена преработка][проверена преработка]
Избришана содржина Додадена содржина
с Јазична исправка, replaced: |authors= → |author= using AWB
с →‎Тркање: Јазична исправка, replaced: Индивидуал → Поединеч (2)
Ред 88:
Во 1899 година, Шарл Минторн Марфи станал првиот човек кој извозил на својот велосипед една милја за помалку од една минута (оттука неговиот прекар, Мајл-а-Минут Марфи).
 
Како што велосипедот напредувал во неговиот облик, се појавувале различни трки. [[Друмски велосипедизам|Друмските трки]] вклучуваат поединечно и екипно натпреварување и се изведуваат на различни начини. Ова вклучува од [[Класични велосипедски трки|еднодневни трки]], критериуми и [[ИндивидуаленПоединечен хронометар|хронометри]] до повеќеетапни трки како Тур де Франс, [[Џиро д’Италија]] и [[Вуелта а Еспања]], кои ги создаваат трите [[Гранд Тур (велосипедизам)|големи велосипедски трки]]. Лежечките велосипеди биле забранети на велосипедските трки во 1934 година откако Марсел Берте поставил нов [[часовен рекорд]] (49,992 км на 18 ноември 1933 г.). Велодромските велосипеди се користат на [[велодром]]ите за велодромските трки, додека [[велокрос]] трките се одржуваат на отворен простор, вклучувајќи асфалт, трева и кал. Велокрос трките вклучуваат и вештачки пречки како мали препреки преку кои возачите скокаат. На [[ИндивидуаленПоединечен хронометар|хронометарските]] трки, друг облик на друмскиот велосипедизам, велосипедистите треба да возат најбрзо, односно се натпреваруваат со часовникот. Хронометрите можат да бидат изведувани како екипа или поединечно. Велосипедите се менуваат за хронометарските трки, искористувајќи ја аеродинамиката на сите можни начини. Во поново време, [[Планински велосипедизам|планинските трки]] исто така постигнале меѓународна популарност и станале олимписки спорт.
 
Професионалните управни велосипедски трки поставуваат ограничувања на велосипедите кои можат да бидат користени на трките, кои се спроведуваат под нивна капа. На пример, [[Меѓународен велосипедистички сојуз|Меѓународниот велосипедистички сојуз]], управно тело во меѓународниот велосипедизам (во кои влегуваат трки како Тур де Франс), кон крајот на 1990-тите одлучил да создаде дополнителни правила, кои забрануваат велосипедите да тежат помалку од 6,8 килограми. Правилата на UCI исто така забрануваат одредени промени во велосипедските рамки (како што се лежечките велосипеди), поставувајќи услов велосипедот да има двојна градба на триаголник.<ref>{{нмс|url= http://oldsite.uci.ch/english/about/rules/ch01_general.pdf|format=[[PDF]]|title=Велосипедски правила на UCI|accessdate=4 август 2006 |author=[[Меѓународен велосипедистички сојуз]]|year=2003}}</ref>