Авенија Андраши: Разлика помеѓу преработките

Во [[1872]] година, со цел да се намали сообраќајот на преоптерената Кирали улица, а исто така и за градот да се поврзе со градскиот парк, започнала изградбата на Андрашевата авенија која била завршена на [[20 август]] [[1876]] година, [[Унгарија|унгарскиот]] ден на независноста. Во изработката на нејзиниот дизајн соработувале три лица: Лајош Лешнер, Фриѓис Фесл и Клеин и Фрашер, додека палатите и вилите се дело на тогаш најпрестижниот артхитект Миклош Јбл. Повеќето од нив биле завршени околу [[1884]] година, а авенијата го добила своето име во [[1885]] година и тоа по водечкиот организатор кога станува збор за нејзиното градење - премиерот Ѓула Андраши.

Во [[1870]] година, била предложена изградбата на подземната железничка станица на Будимпешта, која е втората подземна железница на [[Европа|европско]] копно (после [[Лондон|лондон]]ската, на англискиот остров), а почнала да се гради во [[1894]] година. Изградена е по должината на целата авенија во [[1896]] година. Така сообраќајот можел да се одвива под земја со до Варошслигет, местото каде што се одржувал Милениумскиот фестивал во чест на унгарската државност.

* Од Октогон до Кодали коронд е проширена со алеја во која се наоѓаат стамбенистанбени зони и факултети.

* Од Кодали коронд до Бајза е уште повеќе проширена со стамбенистанбени палати кои имаат мали градини. Тука се наоѓа и Државната унгарска опера.

* Од Бајза до Варошлигет, покрај стамбенитестанбените палати има и неколку амбасади, Музичката академија на Франц Лист и Куќата на стравот, музејот на фашизмот и комунизмот во Унгарија. [[Плоштад на хероите|Плоштадот на хероите]] е величенствен крај на авенијата и монументален влез во Градскиот парк.