Народна Република Кина: Разлика помеѓу преработките

[проверена преработка][проверена преработка]
Избришана содржина Додадена содржина
с →‎Сообраќај: Македонизација, replaced:  km/h →  км/ч using AWB
с Јазична исправка, replaced:  km →  км (6) using AWB
Ред 57:
|established_event1 = Прогласување на НР Кина
|established_date1 = 1 октомври 1949
|area_footnote ={{Ref label |territory|в|}} или 9.671.018&nbsp;kmкм<sup>2</sup>{{Ref label |territory|в|}}
|area_km2 = 9,640,821
|area_sq_mi = 3704427
Ред 270:
=== Сообраќај ===
[[Податотека:A maglev train coming out, Pudong International Airport, Shanghai.jpg|мини|200п|Маглев во Шангај, 2006]]
Од крајот на деведесеттите години на 20 век, патната мрежа во Кина била значително зголемена со мрежа од автопатишта. Кон крајот на 2012 година должината на автопатиштата во Кина достигнала 96.000&nbsp;kmкм, при што само во 2012 година биле изградени 11.000&nbsp;kmкм. Бројот на сопственици на приватни автомобили значително расте, така што во 2009 година бројот на продадени возила бил поголем од оној во САД, со вкупен број продадени возила од преку 13,6 милиони.<ref name="Ref_2010c">{{cite web|url=http://www.egmcartech.com/2010/01/08/china-auto-sales-officially-surpass-u-s-in-2009-13-6-million-vehicles-sold/ | title = China auto sales officially surpass US in 2009, 13.6 million vehicles sold | publisher = Industry News |date=8. 1. 2010. | accessdate=}}</ref> Аналитичарите предвиделе дека годишната продажба на возила ви Кина може да порасне дури на 40 милиони годишно до 2020 година<ref>{{cite web|url=http://uk.reuters.com/article/2012/04/23/uk-autoshow-idUKBRE83M0NQ20120423| title = China premium car sector remains bright spot| publisher = [[Ројтерс|Reuters]]|date=23. 4. 2012.| accessdate=}}</ref> Спореден ефект од брзиот раст на патната мрежа и возила е значаен раст на сообраќајните несреќи, главно заради лошо спроведените сообраќајни закони, така што само во 2011 година настрадале 62.000 лица.<ref>{{cite web|url=http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-china-19383337| title = Chinese bus collides with tanker, killing 36| publisher = BBC|date=26. 8. 2012.| accessdate=}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-20927269| title = China suspends tough new traffic penalties| publisher = BBC|date=6. 1. 2013.| accessdate=}}</ref>
 
Кина ја има најдолгата железничка мрежа за големи брзина со преку 9.700&nbsp;kmкм.<ref>{{cite web|url=http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-china-20842836| title = China opens world's longest high-speed rail route| publisher = BBC|date=26. 12. 2012.| accessdate=}}</ref> Од тоа 3.515&nbsp;kmкм се пруги за брзини од преку 300&nbsp;км/ч.<ref>{{cite news|url=http://www.dailymail.co.uk/news/article-1357455/Japans-bullet-train-speed-310-mph.html?ITO=1490 | title = Japan's bullet train will have a top speed of 310 mph | work = Daily Mail | location = London |date=16. 2. 2011. | accessdate=}}</ref> Во 2011 година во Кина бил направен првиот воз за големи брзини без странска помош.<ref name=HS2011>[http://www.ft.com/cms/s/0/dcf63854-306e-11e1-b96f-00144feabdc0.html#axzz1iM5tUVzI "China pushes ahead with high-speed rail"]. ''[[Фајненшал тајмс|Financial Times]]'', 27 December 2011.</ref> Кина планира да изгради до 2020 година мрежа од 16.000&nbsp;kmкм пруги за големи брзини.<ref name=AFPviaRaw>[http://www.rawstory.com/rs/2011/07/24/china-boasts-biggest-high-speed-rail-network/ "China boasts biggest high-speed rail network"]. [[Франс-Прес|Agence France-Presse]] via The Raw Story, 24 July 2011.</ref> Системи за брз транспорт на луѓе нашироко се градат во кинеските градови во форма на мрежи од подземни системи.
 
Кина во 2013 година била најголем градител на нови аеродроми, а кинеската влада го спроведува петгодишниот план на вложувања од 250 милијарди долари за да го развие и модернизира домашниот патнички транспорт.<ref>{{cite web|url=http://www.npr.org/2012/05/19/152945291/chinas-new-plan-a-great-leap-into-the-air| title = China's New Plan: A Great Leap Into The Air| publisher = NPR|date=19. 5. 2012.}}</ref> Во урбаните средини и покрај порастот на бројот на автомобили, велосипедите остануваату многу значаен вид транспорт, така што 2012 година во Кина постоеле околу 470 милиони велосипеди.<ref>{{cite web|url=http://www.bloomberg.com/news/2012-08-16/bicycle-maker-giant-says-fitness-lifestyle-boosting-china-sales.html| title = Bike-Maker Giant Says Fitness Lifestyle Boosting China Sales| publisher = Bloomberg.com|date=17. 8. 2012.| accessdate=}}</ref>