3.174
уредувања
Македонски Авиотранспорт: Разлика помеѓу преработките
нема опис на уредувањето
Нема опис на уредувањето |
Нема опис на уредувањето |
||
|
| notes =
}}
'''Македонски Авиотранспорт''', скратено
== Историја ==
[[Податотека:MAT Boeing 737-200 Wallner-1.jpg|мини|лево|250п|Авионот [[Боинг 737|Боинг 737-200]] на МАТ во [[Цирих]], декември 1994 г.]]
Компанијата МАТ била основана на [[16 јануари]] [[1994]] година меѓутоа својот прв лет го забележала на [[23 јуни]] истата година од аеродромот во [[Скопје]] до [[Аеродром Цирих|Аеродромот Клотен]] во [[Цирих]], [[Швајцарија]] со леталото [[Боинг 737|Боинг 737-200]]. Својот статус на национален авиопревозник компанијата го добива во 2000-та година по договор со [[Влада на Македонија|Владата на Македонија]] и истиот требал да важи за наредните 10 години.
;Распад
Во периодот од 2008 па сè до нејзиното распаѓање во септември 2009 година, компанијата бележи неколку негативни настани. Во декември 2008 година ѝ е забранет влез во воздушниот простор на [[Германија]] и [[Италија]] поради неплатени давачки од периодот од 1999 до 2005 година. Со тоа таа ги губи одредиштата до [[Берлин]], [[Диселдорф]], [[Хамбург]] и [[Рим]].
И [[Грција]] исто така ѝ забранува влез на МАТ во нејзиниот воздушен простор, но поради политички причини со [[Спор за името помеѓу Македонија и Грција|Спорот за името Македонија]]. Ова сепак се решава до одреден степен со договор во 2009 година, кога на авиопревозниците од двете соседни земји им е дозволено да влегуваат во воздушните простори на државите, но според истиот македонските авиопревозници не можат да слетуваат на аеродромите во Грција.
Во 2009 година раководството на МАТ отпуштило дури 70 од сите 180 вработени. Во март истата година српскиот национален авиопревозник [[Јат Ервејс]] соопштил за своите намери да ги преземе поголемиот дел од акциите на МАТ. На 1 септември 2009 година, Македонски Авиотранспорт го губи својот Сертификат за авиотранспорт (на {{lang-en|Air Operators Certificate}}, скратено ''AOC'') и престанува со работа.
== Одредишта ==
Во текот на своето постоење, Македонски Авиотранспорт имал летови до вкупно 16 дестинации. Тој летал меѓу домашните аеродроми [[Аеродром Скопје|„Александар Велики“]] во Скопје и [[Аеродром Охрид|„Св. Апостол Павле“]] во Охрид, како и низ уште 14 аеродроми во [[Европа]]. Одредиштата до аеродромите [[Аеродром Берлин-Шенефелд|Берлин-Шенефелд]], [[Аеродром Диселдорф|Диселдорф]] и [[Аеродром Хамбург|Хамбург]] во [[Германија]] и аеродромот „[[Аеродром Рим Фјумичино|Леонардо да Винчи-Фјумичино]]“ во [[Рим]], [[Италија]] биле прекинати во декември 2008 година откако меѓународната организација Еуроконтрол забранил влез за авионите на компанијата во воздушниот простор на двете држави поради неплатени давачки за контролата на летање направени во периодот од 1999 до 2005 година. [[Грција]] исто така забранила слетување на нејзините аеродроми од авионите на МАТ, но поради [[Спор за името помеѓу Македонија и Грција|Спорот за името Македонија]].
;Список на одредиштата
:''Ова се сите одредишта кои ги нудила компанијата во текот на своето постоење. Аеродромите на списокот се подредени според азбучен ред.''
{{div col|colwidth=10em}}
* [[Аеродром Скопје|Аеродром „Александар Велики“]], [[Скопје]]
* [[Аеродром Амстердам]], [[Холандија]]
* [[Аеродром Анталија]], [[Турција]]
* [[Аеродром Берлин-Шенефелд]], [[Берлин]], [[Германија]]
* [[Аеродром Виена]], [[Австрија]]
* [[Аеродром Катанија|Аеродром „Винченцо Белини“]], Катанија, [[Италија]]
* [[Аеродром Гетеборг Лендветер]], [[Гетеборг]], [[Шведска]]
* [[Аеродром Диселдорф]], [[Германија]]
* [[Аеродром Истанбул Ататурк]], [[Истанбул]], [[Турција]]
* [[Аеродром Копенхаген]], [[Данска]]
* [[Аеродром Палма де Мајорка]], [[Шпанија]]
▲** [[Рим]] [[Аеродром Рим Фјумичино|(Аеродром Рим)]]
* [[Аеродром Охрид|Аеродром „Св. Апостол Павле“]], [[Охрид]]
* [[Аеродром Хамбург]], [[Германија]]
{{div col end}}
▲** [[Париз]] ([[Аеродром Париз Де Гол|Аеродром Париз]])
| |||