Парна локомотива: Разлика помеѓу преработките
[непроверена преработка] | [проверена преработка] |
Избришана содржина Додадена содржина
Ознаки: Мобилно уредување Мобилно семрежно уредување |
rv |
||
Ред 6:
== Историја ==
Вистинскиот творец на локомотива на парен погон, која се движела по железни [[шини]] е англичанецот [[Џорџ Стивенсон]] (1781-1848 година). Првата негова парна [[локомотива]] е наречена „[[Блихер (локомотива)|Блихер]]“ (''Blücher'') во [[1814]]. Втората парна [[локомотива]] е конструира во [[1825]] која го има влечено првиот патнички [[воз]] на линијата од [[Стоктон]] до [[Дарлингтон]] во [[Англија]]. И легендарната трета парна [[локомотива]] со име „[[Ракета (локомотива)|Ракета]]“ (''Rocket'') подобрена со принцип на греење на повеќе цевки, добивајќи [[сила]] да влече приближно 13 [[тон]]и и [[брзина]] од 24 [[км/ч]].
== Принцип на работа ==
Принцип на работа на парната локомотива е загревање на [[вода|водата]] и нејзиното ширење
== Делови на парна локомотива ==
Ред 48 ⟶ 46:
'''Предности'''
* добра [[влечна сила]] – [[локомотива|локомотивата]] развива голема влечна [[
* Едноставна промена на
* Едноставна конструкција и лесна за одржување.
* Можност на користење на различни врсти на [[гориво|горива]] ([[дрво]], [[јаглен]], [[нафта]],..)
|