Парна локомотива: Разлика помеѓу преработките

[непроверена преработка][проверена преработка]
Избришана содржина Додадена содржина
Ознаки: Мобилно уредување Мобилно семрежно уредување
rv
Ред 6:
 
== Историја ==
Вистинскиот творец на локомотива на парен погон, која се движела по железни [[шини]] е англичанецот [[Џорџ Стивенсон]] (1781-1848 година). Првата негова парна [[локомотива]] е наречена „[[Блихер (локомотива)|Блихер]]“ (''Blücher'') во [[1814]]. Втората парна [[локомотива]] е конструира во [[1825]] која го има влечено првиот патнички [[воз]] на линијата од [[Стоктон]] до [[Дарлингтон]] во [[Англија]]. И легендарната трета парна [[локомотива]] со име „[[Ракета (локомотива)|Ракета]]“ (''Rocket'') подобрена со принцип на греење на повеќе цевки, добивајќи [[сила]] да влече приближно 13 [[тон]]и и [[брзина]] од 24 [[км/ч]].
Првата негова парна [[локомотива]] е наречена „[[Блихер (локомотива)|Блихер]]“ (''Blücher'') во [[1814]].
Втората парна [[локомотива]] е конструира во [[1825]] која го има влечено првиот патнички [[воз]] на линијата од [[Стоктон]] до [[Дарлингтон]] во [[Англија]].
И легендарната трета парна [[локомотива]] со име „[[Ракета (локомотива)|Ракета]]“ (''Rocket'') подобрена со принцип на греење на повеќе цевки, добивајќи [[сила]] да влече приближно 13 [[тон]]и и [[брзина]] од 24 [[км/ч]].
 
== Принцип на работа ==
Принцип на работа на парната локомотива е загревање на [[вода|водата]] и нејзиното ширење какона [[водена пареа|воденаводената пареа]] постигнувајќи принцип на [[реакција]].
 
 
== Делови на парна локомотива ==
Ред 48 ⟶ 46:
'''Предности'''
 
* добра [[влечна сила]] – [[локомотива|локомотивата]] развива голема влечна [[силаснага]] при мали [[брзина|брзини]], а со зголемување на [[брзина|брзината]] се смалува.
* Едноставна промена на насокатасмерот на движење напред-назад.
* Едноставна конструкција и лесна за одржување.
* Можност на користење на различни врсти на [[гориво|горива]] ([[дрво]], [[јаглен]], [[нафта]],..)