Монблански тунел: Разлика помеѓу преработките
[проверена преработка] | [проверена преработка] |
Избришана содржина Додадена содржина
с Bot: Migrating 1 interwiki links, now provided by Wikidata on d:q323310 (translate me) |
сНема опис на уредувањето |
||
Ред 3:
[[Податотека:Tunnel du mont-blanc coté italien.jpg|thumb|250px|right|Влезот во тунелот Монблан од италијанска страна.]]
'''Тунелот Монблан''' е патен [[тунел]] во [[Алпи]]те под планината [[Монблан]], кој го поврзува [[Шамони]] во [[Франција]]
Градбата на тунелот започнала во 1957, а завршила во 1965
Плановите да се прошири тунелот никогаш не се оствариле поради недостиг на пари и силно спротивставување од локалното население кое протестира поради зголемениот сообраќај.
Тунелот Монблан го управувале две јавни претпријатија, секое за својата половина од тунелот: од француска страна АТМБ, од италијанска СИТМБ. По пожарот во 1999., за да се подобри безбедноста, формирано е едно заедничко претпријатие, ГЕИЕ-ТМБ во кое двете
== Градежна статистика ==
5 инженери и 350 работници работеле вкупно 4.600.000 работни часа за да го реализираат проектот. Биле употребени 711 тони експлозив за да се минираат 555.000 кубни метри карпа. Потрошени се 37 милиони [[киловат-час]]ови и 2,7 милиони литри гориво за градежните возила. Потрошени се 300 тони железо,
== Историја на тунелот ==
Ред 19:
* 1953: Потпишан е национален договор за изградба на тунелот, подоцна ратификуван од парламентите на двете држави (франција во 1954, Италија во 1957).
* 1959: На 30. мај во Шамони е одржана церемонија за почеток на работите. Објавено е дека огромна 75-тонска дупчалка ќе го пробие тунелот за помалку од 30 месеци.
* 1962: На 4. август се сретнале
* 1965: На 16. јули е инаугуриран тунелот од францускиот претседател [[Шарл де Гол]] и од италијанскиот претседател [[Џузепе Сарагат]].
* 1965: На 19. јули тунелот е отворен за сообраќај.
|