Koenigsegg: Разлика помеѓу преработките

|foundation=1994<ref>{{cite webнмс|url=http://www.koenigsegg.com/thestory.php?page=3 |title=ОфицијалнаСлужбен страницапортал на Koenigsegg |publisher=Koenigsegg |date= |accessdate=2010-04-17 април 2010}} {{en}}</ref>

|founder=[[Кристијан фон Кенигсег]]

|location_country=[[Сканија]], [[Шведска]]

|key_people=Кристијан фон Кенигсег<br />[[БердБорд Екер]]

|industry=[[Автомобилскаавтомобилска индустрија|автомобилска]]

'''Koenigsegg''' (Кeнигсег„Кeнигсег“), е— [[шведска|шведски]] производител на егзотични автомобили[[спортски автомобил]]и. КомпанијатаПретпријатието е основанаосновано во 1993 г. од страна на [[Кристјан фон Кенигсег]], којсега моментално енејзин извршен директор на "Koenigsegg automotive AB". Во 2004 г. на саемот[[Женевски воавтосаем|Женевскиот Женеваавтосаем]] го представија моделот „[[Koenigsegg CCR|CCR]]“ кој неколку месеци подоцна, на патеката Протоипо Нардо во Итлија го сруши рекордот за најбрз сериски автомобил постигнувајќи брзина од 387 километри на час[[км/ч]]. ПоследнотоЗа големо достигнувње на компанијатапроизводителот есе смета моделот CCX„CCX“ кој не представува напредок во перформанси но е прилагоден за најголемиот пазар на егзотични автомобили, се разбира САД. КомпанијатаПретпријатието го изгуби својот тронпрестол како најбрз автомобил во сериско производство па сега се работи на идниот модел кој кесо бидебрзина подготвен за брзини поголеми однад 400 километри на час&nbsp;км/ч.

[[Податотека:Koenigsegg-CCR-'04.jpg|rightмини|thumbдесно|350px250п|Koenigsegg CCR]]

* 1993 г. Проектот CC„CC“ е започнат. Уште на почетокот замислата била јасна, двосед, со мотор пред задната оска и формула 1 технологија. Мрежа на компетентни дизајнери и инпжинјериинженери од шведските универзитети и компаниипретпријатија била врзана.

* 1995 г. КомпанијатаПретпријатието е преселенапреселенао во OlofströmУлофстрем, јужна Шведска. За само година и пол, првиот прототип е подготвен за тестирањапроби.

* 1996 г. Година на тестирањапроби, како во воздушниот тунел на волво и институтот за технологија Чалмерс така и на патеката каде возачи како Пико Троберг, Кале Росенблад и Рикард Ридел биле оставени без здив од перформансите на автомобилот.

* 1998 г. Година на уште тестирањапроби. За да се докаже дека е безбеден за патот, автомобилот поминал низ 57 различни тестовипроби. КомпанијатаПретпријатието е повторно преселена, овојпат во Ängelholm[[Енгелхолм]] исто така во јужна Шведска.

* 1999 г. ВисокоСе квалификуванивработуваат инжињеривисококвалификувани инженери со искуство од компаниипретпријатија како каоко Saab, Bentley и Bugatti се вработени. Со помош на компјутерски програми (CAD/CAM) почнато е планирање на деловите на автомобилот

* 2000 г. Трет прототип CC„CC“ е подготвен за премиера на шоуто[[Париски воавтосаем|Парискиот [[Паризавтосаем]] на [[28 септември]]. Производна линија е започната во просториите на компанијатапретпријатието

* 2001 г. Моделот привлекува големо внимание, артикли се објавени во скоро сите светски списанија и добива неколку награди за дизајн меѓу кои и престижната Redнаграда Dot„Red наградаDot“. Читателите на шведското списание Automobil го избираат за автомобил на годината. Списанието Car and Driver, после извршените тестовипроби пишува дека CC„CC“ е подобар од конкурентите во категориите на [[забрзување]], [[сопирање]] и [[управливост]].

* 2002 г. Првиот сериски модел CC8S„CC8S“ е составен и предаден на првиот сопственик на шоутоЖеневскиот во Женеваавтосаем. Уште 4 автомобили се составени од кои 2 за спектакуларната премиера во [[Сеул]], АзијаЈужна Кореја.

* 2003 г. Извршени се мали измени на суспензијата и дизајнот на моделот. Поради позар во старата фабрикакомпанијатафабрика, претпријатието се сели устеуште еднаседнаш, овојпат во поранешна база на шведскаташведското авиацијавоздухопловство во ÄngelholmЕнгелхолм. [[Top Gear]] го именува моделот како најбрзиот автомобил што тие некогаш го тестиралеиспробувале.

* 2004 г. Историскиот модел „[[Koenigsegg CCR|CCR]]“ е представен на шоутоЖеневскиот во Женеваавтосаем. Автомобилот има измени кои ги зголемуваат перформансите над тие од сите конкуренти, 806кс806 [[коњска сила|кс]] и проектирана брзина од 395 километри на часкм/ч. Неколку месеци подоцна го руши рекордот за најбрзиот автомобил во сериско производство.

* 2006 г. Представување на новиот модел за американскиот пазар наречен CCX„CCX“. Со овој модел компанијатапретпријатието ја прославува 10 -годишнината од првиот прототип и влегува во најголемиот пазар за овој вид на автомобили.

== Технички карактеристики на CCR„CCR“ ==

каросерија: [[јеглеродни влакна]], алуминиум и челик

трансмисијапренос: 6шестстепен степен мануeленрачен менувач, погон на задни тркала

тежина: 1230кг1230 кг

димензии:(д.ш.в) 4190x1990x10704190 x 1990 x 1070 см

аеродинамички отпор: 0,297Цд297 Цд

ефект: 806кс806 [[коњска сила|кс]] (900 ако се вози на [[етанол]]) 920Нм920 [[Њм]] при максимални 7600 [[вртеж во минута|вртежи во минутаврт/мин]]

0 до 100 км/ч: 3,2с2 секунди

0 до 200 км/ч: 8,2с2 секунди

четвртина милја: 9,7с7 с (брзина напри крај245 245кмкм/ч на часкрајот)

максимална брзина: 395 километри на часкм/ч