Ото-мотор: Разлика помеѓу преработките

[непроверена преработка][непроверена преработка]
Избришана содржина Додадена содржина
сНема опис на уредувањето
Ред 42:
 
Ако моторот има повеќе цилиндри, нивната работа обично фазно доцни, за да се постигне што порамномерна работа: на пример, ако се работи за четирицилиндричен мотор, секој од цилиндрите е во различен такт во даден момент.
 
==Поставеност на цилиндрите==
[[Image:Radial_engine.gif|thumb|right|Пресек на кружен мотор - цилиндрите се поставени под соодветни агли така што формираат круг. Овој вид на мотори најмногу се корсителе во елисните авиони. ]]
Меѓусебната поставеност на цилиндрите влијае на моментот што го создава моторот во однос на возилото. Од друга страна, поставеноста на цилиндрите ја диктира и целокупната конструкција на моторот, па и нејзините надворешни димензии. Зависно од начинот на кој се поставени цилиндрите, Ото-моторите се делат на:
* редни - кајшто цилиндрите се напоредно еден на друг
* „Ве“ (лат. „V“) - цилиндрите се под одреден агол меѓусебе, обично 60° или 72°
* „Боксер“ - цилиндрите се спротивно поставени во хоризонтална рамнина под агол од 180°
* кружни - цилиндрите се поставени под определени агли, зависно од нивниот број, во круг, од 0° - 360°.<ref>[http://www.hciaviation.com/ HCI Aviation modern radial engine manufacturer]</ref>
 
 
 
==Моторот како гасна машина==