Валтер Гропиус: Разлика помеѓу преработките

Ги започнал студиите по архитектура на [[Минхенски технички универзитет|Минхенскиот технички универзитет]] во 1903 година. Во 1906 година, продолжил на [[Берлински технички универзитет|Берлинскиот технички универзитет]], но во 1908, се откажал без да добие диплома за завршено образование.<ref name="MOZ">Welf Grombacher: ''Vater des modernen Bauens'', Artikel in der Märkischen Oderzeitung, Frankfurter Stadtbote 17./18. Mai 2008, стр. 8. 1907</ref> Истата година, се вработил во бирото на [[Петер Беренс]], каде што освен него работеле и славните архитекти: [[Лудвиг Мис ван ден Рое]], [[Ле Корбизје]] и [[Дитрих Маркс]]. По двегодишна соработка со Беренс, Гропиус се одвоил и започнал да работи самостојно како индустриски инженер и архитект. Како добар обликувач на формата, правел нацрти на [[Внатрешна архитектура|внатрешно уредување]], [[тапет]]и, [[Мебел|сериски мебел]], автомобилски школки, а изработил и нацрт на една дизелна локомотива. Неговото прво позначајно дело била [[Фагус (фабрика)|фабриката Фагус]] во [[Анфелд (Лајна)|Анфелд на Лајна]], на чијашто изградба работел заедно со [[Адолф Мејер]]. СоИако двајцата архитекти ја изработиле само фасадата на градбата, со своите челични и стаклени елементи, градбататаа е пример за примената на овааправилото фабрикадека „[[формата е последица на функцијата]]“ и важи за показно дело кон подоцнежната „модерна архитектира“, којашто во текот на 1920-тите била општо позната како „[[Модерна архитектура|нови градби]]“ или „[[Нова објективност (архитектура)|нова објективност]]“. Во јуни 2011, градбата била вклучена во [[Список ан севтско културно и природно наследство на УНЕСКО|списокот на светско културно наследство]] на [[УНЕСКО]].