Композитен материјал: Разлика помеѓу преработките

[непроверена преработка][непроверена преработка]
Избришана содржина Додадена содржина
Нема опис на уредувањето
Нема опис на уредувањето
Ред 38:
 
Кога закривен дел е да бидат залепени во вакуум кеса, важно е дека парчиња се лепат да се стави повеќе од една цврсто изграден форма, или да има воздух мочниот меур ставени во форма. Оваа воздух мочниот меур има пристап до "слободна воздух" надвор од торбата. Се користи да се создаде еднаков притисок во форма, спречувајќи го да бидат задушени
 
== Продукти ==
 
Композитните материјали се здобиле со популарност (и покрај нивната висока вредност)во подуктите со високи перформанси кои треба да бидат лесни,но сепак доволно цврсти да поднесат груби услови како воздухо-космички компоненти (опашки,крила,трупови на авиони,пропелери),бородви и тела набродови,скелиља на велосипеди и тркачки автомобили.Се користат и за јадици за риболов,резервари за складирање и палки за безбол.Новата Боинг 787 структура вклучуваќи ги крилата и трупот на авионот е составена главно од композити.Композитните материјали исто така стануваат почести иво областа на ортопедиската хирургија.
Јагленот композит е клучен материјал во денешното лансирање на возила и вселенски летала.Широко се користи во субстати на соларни панели,антена на рефлектори и потчинети вселенски летала.Истотака секористи во адаптери за товар,внатрешни структури и топлински штитови на лансирани возила.
Во 2007, Високо Мобилно Повеќенаменско Воено Возило на Тркала (ВМПВВТ) беше претставено од стран а на ТПИ Композити Инк и Армор акционерско друштво,првото воено возило со сите композити.Со користењето на композити возилото е полесно,дозвлуваќи поголема носивост.Во 2008,карбонски влакна и ДуПонт Кевалар (пет пати поцврсто од челик)беа комбинирани со подобрена смола за да направат воени транзит сандаци од ЕЦС Композити создаваќи 30% полесни сандаци со висока јачина
 
 
Механика
 
Физичките својства на композитни материјали и генерално не изотропски (независно од насоката за применета сила)во природата,туку се обично ортотропски (различен во зависност од насоката на применетата сука или оптоварување)На пример,вкочанетост на сложен панел често ќе зависи од ориентацијата на применети сили и / или моменти .Панел-вкочанетост исто така зависи од дизајнот на панелот.На пример зајакнување на влакното и матрицата кои се употребени,методот на панел градење,термосет наспроти термопластични.Типови на ткаење и ориентација на оската на вланото кон применета сила.
Спротивно на тоа,изотропските материјали (на пример,алуминиум или челик)во станандардна кована,обично имаат иста вкочанетост без оглед на насоката на ориентацијата на променети сили и/или моменти
Односот меѓу силите/моментите и притисоците/curvatures за изотрпски материјал може да се опише со следниве материјали својства : Јанг Модул,смолкнување модул и односот на Поасон во релативно едноставни математички односи . За анизотопски материјал,потребно е математиката на вториот цел тензор и до 21 материјалниот имот константи.За посебен случај на ортогоналната изотопија,постојат три различни материјален имот константи за секоја Јанг модул,смолкнување модул и односот Поасон е-вкупно 9 константи за да се опише односот меѓу силите.моменти и тритисоците/ curvatures
Техники кои ги користат предностите на анизотропските својства на материјалите вклучуваат отвор и шпилка кај зголобовите (во природна мешавина како што е дрво)